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Postato il 04.02.2009 alle ore 09:20 da Autotorino
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Gpl e bi-fuel, risparmio e incentivi

Queste la auto con impianto bi fuel certificato

 

Petrolio sempre più caro, tassazione sui carburanti sempre più opprimente, blocchi della circolazione e circolazione a targhe alterne ancora più frequenti.

Una soluzione? Il GPL.

Dati alla mano, è infatti più conveniente del benzina e del gasolio, costa circa la metà.
I distributori sono diffusissimi ormai in tutta Italia, qui potete trovarne un elenco aggiornato per le autostrade http://www.automap.it/ e qui http://www.distributori-gpl-metano.it/  per le  strade urabane e extraurbane.

Al portafoglio più pesante, si aggiungerebbe un ambiente più pulito e la possibilità di usare la propria vettura anche quando le famigerate PM 10 superano le soglie imposte dall'Europa obbligando le Amministrazioni a bloccare il traffico.


Alcune limitazioni ne hanno in qualche modo rallentato la diffusione soprattutto per la difficile integrazione con gli elementi meccanici ed elettronici impiegati a bordo che ne hanno da sempre limitato il riconoscimento in garanzia.

Ma ora.....
tutti gli ostacoli sono stati ampiamente superati  al punto che per già alcuni modelli d'auto la doppia alimentazione benzina-gpl si definisce come primo impianto della vettura e come tale è omologato ed è, come tutto il resto del mezzo, garantito.


Inoltre, con la finanziaria 2008, per l'acquisto di un auto che monta di serie l'impianto bi-fuel si ha diritto ad un incentivo di 1.500 euro che può arrivare a 2.000 euro nel solo caso che le emisioni di CO2 espresse in grammi per km sino inferiori a 120.


Il sistema di alimentazione bi-fuel permette di mantenere con l'alimentazione a gpl caratteristiche praticamente uguali a quelle ottenibili col il funzionamento a benzina, contenendo il calo di potenza al 4-5%. Perfettamente integrato nella meccanica, nell'estetica e nell'elettronica di bordo utilizza nuovissime tecnologie per il dosaggio del GPL.


Quasi tutte le vetture a benzina possono essere facilmente trasformate a GPL o metano, ma per ora le auto che dispongono di un impianto bi-fuel certificato direttamente dalla casa madre che potete trovare presso di noi sono:





8 commenti
chiara
Aggiunto il 05.03.2008 alle ore 09:27
ma si può anche andare a benzina con l'impianto bi-fuel giusto?
marco24
Aggiunto il 07.03.2008 alle ore 14:22
ma che domande!?!?!? uno compra la macchina a gas e poi va a benzina!?!?!?!
chiara
Aggiunto il 07.03.2008 alle ore 14:24
ma se finisco il gas?!
max
Aggiunto il 07.03.2008 alle ore 23:59
ho una auto bifuel ed è il massimo, autonomia, bassissimi consumi e se finisci il gas hai tutto il serbatoio di benzina.
florentia
Aggiunto il 08.04.2008 alle ore 14:24
io vorrei comprare una altea bi fuel 1600 102 cv 77 kw... sara' sufficientemente potente?
GRAZIE PER LA RISPOSTA
Admin
Aggiunto il 08.04.2008 alle ore 14:31
@florentia

il gas perde circa il 5% dei cavalli della vettura. Deve anche tener presente che le versioni bi-fuel (benzina e gas) possono passare da un carburante all'altro senza nessun problema.

Direi che la prova migliore è quella di salire in macchina e fare un giro per vedere come si comporta la vettura.

Qualora fosse interessata nei nostri showroom puo' trovare diverse soluzioni bi-fuel da provare.
carolina
Aggiunto il 25.05.2009 alle ore 16:04
Dove e come si fa la domanda per l'incentivo statale relativo all'acquisto di un auto nuova bi-fuel?
gaetano
Aggiunto il 09.08.2009 alle ore 09:01
ho un nuwbetle, anno 2000, voswaghwn, ho fatto installare un impianto a gpl che ora a Km.123.000, mi sta dando non pochi problemi, perchè l'istallatore dice che la carburazione a benzina non va bene (questo non posso crederlo perchè l'auto è regolarmente controllata e tagliandata). Sono disperato perchè l'auto sta benissimo è non ritengo che questo problema debba costringermi a liberarmene. L'impianto è a miscellazione gaz liquido; parte a benzina e successivamente in automatico passa a gas. Gentilmente riuscite a darmi qualche suggerimento? Ringrazio anticipatamente e saluto cordialmente.


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